Este blog é o relato da viagem de carro pela patagônia Argentina e Chilena que fizemos em novembro de 2010, eu e minha esposa. Saímos de Porto Alegre tendo como destino final Ushuaia, com direito, é claro, a paradas pelos lugares interessantes da região: Puerto Madryn, Torres del Paine, Calafate e a quase mítica Carretera Austral chilena. 
Uma viagem como essa só é agradável quando se considera a própria estrada como um atrativo turístico, caso contrário seria muito mais racional tomar um avião. De fato, conhecemos algumas estradas que por si só valem o passeio. É tudo isso que pretendemos contar aqui.
Glaciar Perito Moreno - El Calafate - Argentina
O plano
Vivemos em Brasília, mas julgamos que sair de carro de Brasília acrescentaria inutilmente 4.000 km à viagem (2 na ida e 2 na volta). Por isso, enviamos o carro a Porto Alegre e fomos de avião. O transporte do carro foi feito pela Fath ( http://www.fath.com.br/ ), que fez um bom trabalho (os prazos foram cumpridos e o carro chegou ileso no destino) tanto na ida quanto na volta. De Porto Alegre, depois de uma breve pernoite em Pelotas, onde mora a minha família, rumaríamos para Colonia de Sacramento, no Uruguai, e cruzaríamos para Buenos Aires de balsa (BuqueBus). A partir daí pegaríamos a Ruta 3, que desce pelo litoral argentino até Ushuaia. O retorno se daria pela Ruta 40 argentina, junto à cordilheira e pela Carretera Austral chilena. O retorno seria a partir de Bariloche, cruzando a Argentina na diagonal até o Uruguai e de lá para Pelotas e Porto Alegre.
Tomamos todos os cuidados possíveis para minimizar os eventuais riscos da viagem: extendemos o seguro do carro para toda a América do Sul, contratamos seguros de viagem, nos vacinamos contra as gripes (normal e H1N1). Além disso, viajamos com todos os itens exigidos pela legislação de trânsito dos países por onde passaríamos, levamos um bom guia de viagem do Chile e outro da Argentina ( http://www.planetanews.com/autor/ZIZO%20ASNIS ), mapas das regiões por onde passaríamos e um GPS carregado com os mapas do Proyecto Mapear ( http://www.proyectomapear.com.ar/ ).
Requisitos legais para trafegar na Argentina e no Chile 
Argentina:
- Documento do veículo (deve estar no nome do condutor e não deve estar alienado ou será necessária uma autorização da instituição financeira para a qual o carro está alienado);
- Carteira de habilitação do condutor;
- Carta Verde;
- Dois triângulos;
- Um cambão (cabo ou haste para rebocar outro carro);
- Uma caixa de primeiros socorros (um modelo aderente a legislação pode ser comprado em qualquer farmácia na Argentina).
Chile:
- Documento do veículo (deve estar no nome do condutor e não deve estar alienado ou será necessária uma autorização da instituição financeira para a qual o carro está alienado);
- Carteira de habilitação internacional do condutor (segundo no disse um carabineiro do Chile, a carteira de habilitação brasileira basta, não sendo necessária a internacional);
- Dois triângulos.
Os obstáculos
Essa viagem se caracterizou por uma série de elementos mais ou menos constantes que precisaram ser administrados. Cremos que os mais importante foram:
- o vento, que exigia muitos cuidados. Era muito fácil perder o controle do carro. A solução contudo era simples: maneirar na velocidade. 
- o rípio, ou seja uma pedrinhas redondas que os argentinos e chilenos adoram jogar sobre as estradas de terra. O rípio mantém as estradas transitáveis, não há atoleiros, mas tirando isso ele apresenta muitos problemas. O carro responde mais à inércia do que aos controles do motorista. É preciso evitar manobras bruscas e para isso a solução é, novamente, maneirar na velocidade.
- estradas monótonas, não todas, mas algumas, em especial a Ruta 3 (maior parte) e a alguns trechos da Ruta 40.
Diário de viagem
SEX 12.11
Deslocamento por via aérea até Porto Alegre.
SAB 13.11
De Porto Alegre a Pelotas - 256 Km
Retirada do carro do carro. A já citada Fath entregou o carro direitinho.
DOM 14.11
Pelotas a Colonia de Sacramento (Uruguai) - 785 Km
Esse foi o primeiro dia de viagem propriamente dito. Tínhamos dois caminhos que implicaríam praticamente as mesmas distância: por Chuí ou por Jaguarão. Optamos pelo Chuí, caminho que já conhecíamos.
Apesar do GPS, fizemos a bobagem de entrar em Montevideo. Como resultado nos perdemos. O GPS no geral é excelente, mas alguns problemas que podem ocorrer mesmo com ótimos aparelhos (e mapas) são: o GPS pode levar você a locais que são (ou parecem ser) meio barra pesada - justamente o que ocorreu em Montevideo; outra coisa é que o sentido das vias pode ser alterado em algumas cidades e não atualizado a tempo no mapa (isso ocorreu em outras cidade porém, por sorte, cidades pequenas). 
Colonia de Sacramento é uma cidade bastante interessante. Trata-se de uma das únicas (se não a única) cidade uruguaia com colonização portuguesa. Já conhecíamos Colonia e, por isso, passamos só a noite.
SEG 15.11
Colonia de Sacramento a Bahia Blanca (Argentina) - 636 km 
Passagem de Colonia para Buenos Aires pelo Buquebus. Pegamos o Buque das 5h da manhã. A travessia foi de três horas. Já em Buenos Aires fizemos câmbio para conseguirmos uns pesos argentinos e seguimos viagem. O trânsito na região portuária de Buenos Aires é um pouco traumático, mas com a ajuda do GPS tomamos a Ruta 3 rumo a Bahia Blanca.
TER 16.11
Bahia Blanca a Puerto Madryn - 714 km
Chegamos a Puerto Madryn pela Ruta 3. Após Bahia Blanca essa ruta é bastante tranquila, ficando um pouco mais movimentada nas imediações de Puerto Madryn.
QUA 17.11
Puerto Madryn
Os hotéis estavam cheios, mas ainda assim conseguimos nos hospedar em um hotel bom e com ótima localização, o Playa Hotel.
No dia em chegamos fizemos um passeio pela cidade, que é bonita, agradável e com bons restaurantes e cafés. Fomos até Punta Lomo, onde se pode observar aves e leões marinhos. O passeio valeu mais pelo visual, já que os animais só podim ser vistos à distância. Por sorte levamos um binóculo
Puerto Madryn é a porta de acesso à península de Valdés, uma reserva de fauna marinha com direito a baleias, orcas, pinguins, leões marinhos e outras espécies de focas, além de guanacos - um bicho que seria uma constante nessa viagem - e aves, muitas aves.
O passeio de barco para avistar as baleias é bastante interessante. O restante da península pode ser percorrido de carro em umas estradas de rípio safadas. Pena que não se possa descer do carro em qualquer ponto das estradas, só nos locais autorizados administrados pelo parque. Esse foi um ponto negativo. O restante da fauna marinha fica sempre um pouco distante do observador, o que pode resultar um pouco frustrante para os desavisados. O visual do lugar, no entanto, é bastante impressionante. Seriam belas praias se não fosse tão frio.
Leão Marinho na Peninsula de Valdés
Em Puerto Madryn comemos um tal "Cordero patagónico", que é um cordeiro cozido em fogo lento com batatas doces. Creio que há muitos diferentes pratos com a alcunha de "Cordero patagônico"...
QUI 18.11
Puerto Madryn a Gaiman - 81 km 
Nesse dia visitamos Punta Tombo. Trata-se de uma reserva de pinguins absolutamente impressionante (dizem que é a maior reserva de pinguins fora da Antártida). Diferentemente da península de Valdés, aqui se vê os animais de perto. Embora o turista ande por trilhas demarcadas e não possa invadir a área dos pinguins, os pinguins podem invadir a área dos turistas e o fazem constantemente. O resultado é que algumas vezes é necessário parar para dar passagem ao "pinguinos". Há apenas uma espécie de pinguim em Punta Tombo: o pinguim magalhânico. Trata-se da mesma espécie encontrada na região de Ushuaia. Chegamos numa época do ano muito boa, onde alguns pinguins ainda estavam chocando os ovos, enquanto outros já estavam com seus filhotes. Punta Tombo parece oferecer, de acordo com a época do ano, um panorama das diversas fases do ciclo evolutivos dos ponguins: a construção do ninhos, o acasalamento, a postura dos ovos, o nascimento dos filhotes e, por fim, o desenvolvimento dos mesmos.
Depois de Punta Tombo rumamos para Gaiman onde tomamos um "chá galês" no Ty Gwyn, com direito à famosa (e deliciosa) torta galesa. Gaiman é uma cidadezinha de colonização galesa e ar meio bucólico. Não tínhamos informação de hotéis em Gaiman, mas descobrimos que a própria casa de chá era também uma pousada, por sinal bastante agradável - e com um café da manhã delicioso!
Gritando
SEX 19.11
De Gaiman ate Comodoro Rivadavia - 397 km
Dia no qual encontramos um dos nossos grandes companheiros de viagem: o vento. 
Chegamos a Comodoro numa sexta-feira que antecedia a um "fin de semana largo" (feriadão) no qual ocorreriam umas "carreras" (corridas automobilísticas). Como resultado a cidade estava cheia e conseguimos apenas um hotel mais ou menos (seguro e limpo) numa vizinhança não muito ortodoxa (contei quatro bordéis nas imediações). Depois concluímos que poderíamos ter dormido em Rada Tily, um improvável balneário (!!!!) uns 10 km adiante. Nossa impressão de Comodoro foi péssima, mas a parada foi necessária. Não conseguiríamos alcançar Rio Gallegos em apenas um dia e o trecho de Rio Gallegos a Ushuaia deve ser preferencialmente feito em um dia devido a dificuldade de estadia, estradas de rípio e fronteiras.
SAB 20.11
De Comodoro Rivadavia a Rio Gallegos - 776 km
Dia de vento, muito vento...
Em Puerto San Julian, o carro, parado no posto, balançava. Passamos por uns motociclistas que se equilibravam a muito custo sobre as motos. Em Rio Gallegos encontramos um hotel bom e barato, mas o vento era tamanho que mal botamos os pés para fora. Jantamos no hotel.
DOM 21.11
Rio Gallegos (Argentina) até Ushuaia (Argentina) - 594 km
Saímos bem cedo do hotel, antes mesmo do café da manhã. O dia tinha tudo para ser uma epopéia. Não se chega a Ushuaia sem passar pelo Chile e ainda há estradas de rípio e uma travessia de barco. Primeiro rodamos uns 60km e chegamos a fronteira com o Chile, depois rumamos para Manantiales, onde atravessamos o estreito de Magalhães (na travessia Manantiales-Punta Delgada tem barco de hora em hora), a partir daí tomamos uma estrada de rípio de 100km e, a seguir, cruzamos a fronteira novamente, voltando para a Argentina. A partir desse ponto segue-se por mais uns 290km até Ushuaia. Os últimos 100km cruzam a Cordilheira dos Andes com belas imagens numa estrada na encosta das montanhas com muitas curvas e, pasmem, bastante movimentada.
SEG 22.11, TER 23.11, QUA 24.11
Ushuaia
Não tínhamos grandes expectativas com relação a Ushuaia, mas nos impressionamos com a beleza imagem da cidade com a cordilheira ao fundo, com as casas pitorescas e com os atrativos do Canal de Beagle. O parque da Terra do Fogo é outro passeio interessante. Encontramos um bom hotel na primeira tentativa. Ficamos num apart hotel vinculado ao Hotel Austral. Era um apartamento amplo e pagamos um pouco mais caro que o padrão das nossas estadias.
Fizemos o passeio básico pelo Canal de Beagle no primeiro dia, à tarde. Esse passeio vale principalmente pela visão que se tem de Ushuaia do mar. O tempo em Ushuaia muda drasticamente de um minuto para outro, e por isso o passeio de barco deve ser priorizado. Nosso passeio começou com uma tarde linda e agradável mas, quando estávamos retornando, pegamos uma viração de tempo que fez nosso barco balançar muito. Curiosidade: o comandante do nosso barco tinha dupla nacionalidade, brasileira e argentina. Viveu em Santa Rosa (RS) até os 11 anos, e falava portugês perfeitamente.
Pela manhã desse mesmo dia havíamos feito a visita guiada ao museu do presídio, que é imperdível, não só pelas histórias e curiosidades do presídio em si, mas também para que se conheça como nasceu Ushuaia. No início, todas as atividades econômicas em Ushuaia, inclusive os trabalhos de urbanização e de infraestrutura, giravam em torno da existência do presídio.
O passeio pelo Parque Nacional de la Tierra del Fuego explora mais as paisagens da região. Há trilhas no parque, fizemos alguns trechos, mas ao final achamos que o visual do parque é mais ou menos constante: lagos e picos nevados, bosques de pinheiros e alguma fauna nativa. Há também a fauna não nativa, ou seja, aquela introduzida pelo homem e que atualmente representam um problema para a região. É o caso dos castores e dos coelhos europeus, por exemplo, que não deram certo economicamente e que não possuem predadores naturais. Os castores têm destruído os bosques da região.
Leões Marinhos no Canal de Beagle
QUI 25.11
De Ushuaia a Puerto Natales (Chile) - 685km
O percurso embora não seja dos maiores exige uma passagem de fronteira, 100km de rípio e a travessia do estreito de Magalhães. Comemos um sanduíche de chorizo com palta muito bom na estrada, embora a palta tenha desagradado um pouco a Sandra. A alimentação da Argentina/Chile exige algumas traduções: palta é abacate; chorizo é um bife (normalmente de contra-filé); lomo é um bife (normalmente de filé)...
SEX 26.11
Torres del Paine
O Parque Nacional Torres del Paine, próximo de Puerto Nateles, foi provavelemnte o lugar mais legal que visitamos em toda a viagem. O maciço do Paine é um conjunto de montanhas destacado da Cordilheira dos Andes e que teve uma evolução independente. Há dois caminhos que ligam Puerto Natales ao parque. Tomamos um caminho alternativo de rípio. Esse caminho nos forçou naturalmente a cruzar o parque para chegar ao início da trilha que vai à base das Torres del Paine, um conjunto de montanhas que dá nome ao parque. A trilha era caminhada de 4h e aproximadamente 10 km subindo encostas mais ou menos íngremes. Ao final havia um trecho pedregoso muito íngreme. Ao logo de trajeto existiam pontos de apoio que eram também áreas de camping. Curiosamente, o número de turistas latinos (argentinos e mesmo brasileiros) era extremamente reduzido. Em compensação, pululavam turistas europeus e americanos. O visual do final da trilha é fantástico e compensador.
Descemos e fomos em busca de um hotel dentro do parque, sabendo que isso não seria exatamente barato. Encontramos o hotel Pehoé, na beira do lago com o mesmo nome, com direito a vista para o maciço do Paine (em especial para os Cuernos), tudo isso por módicos US$ 215. Foi a estadia mais cara de toda a viagem, mas valeu cada centavo (ver foto ao lado).
SAB 27.11
Puerto Natales (Chile) a El Calafate (Argentina) – 268Km
Ampliamos um pouco a nossa estada no Torres del Paine e tomamos a estrada para Calafate só no meio da tarde. Durante a manhã visitamos uma prainha que dá acesso a um glacial que existe dentro do parque. A visitação ao glacial dependia de um passeio de barco de várias horas ou de uma trilha de vários dias. Como veríamos glaciais robustos em Calafate, decidimos não investir nosso tempo nesses passeios e apenas andar pela prainha, o que foi um acerto: a praia fica tomada por icebergs e pedaços de gelo, formando um visual interessante.
Tivemos que comprar a gasolina mais cara da viagem no parque: aproximadamente R$ 6 por litro, mas plenamente justificável, já que não há um posto de gasolina, mas uma pousada que armazena o combustível em temerários galões de 5 litros. No resto do tempo que tivemos atravessamos o parque de um extremo a outro. Vimos muitos guanacos, aves em geral e alguns ñandus. Depois cruzamos para a Argentina e Villa Cerro Castillo e seguimos para Calafate.
Em Calafate achamos um hotel ótimo e com preços muitos bons, o Don Quijote. Em Calafate parece que tudo oscila em torno do Glaciar Perito Moreno. Você pode ver o Glacial de terra, ver o Glacial de barco, andar sobre o Glacial etc. Visitamos o Glacial por terra e fizemos um passeio de barco que vai até bem perto do glacial, mas sempre mantendo uma distância segura, pois volta e meia despencam pedaços de gelo gigantescos que fazem um estrondo enorme e balançam a embarcação. Para se ter uma ideia, o glacial tem uma altura que pode variar de 40m a 60m! O Glacial é, de fato, impressionante, mas o fato é que tivemos um pouco de azar por aqueles lados. O tempo na região do glacial estava muito ruim, chovia quase todo o tempo e ventava muito. Pensamos em fazer o passeio até o Glaciar Upsala, que exigia uma navegação mais ou menos longa, mas a previsão do tempo impossibilitava o passeio. Por isso acabamos abreviando um pouco a nossa estada por lá.
Nesse dia iniciamos um longo trecho pela Ruta 40. Essa estrada vai do norte ao sul da Argentina, sempre costeando a cordilheira e passa perto de muitos lugares interessantes (Jujuy, San Antonio de los Cobres, Mendoza, Bariloche, Esquel, El Calafate, El Chalten etc). Há um claro movimento na Argentina no sentido de transformar essa estrada numa atração turística em si mesma, mais ou menos como parece ocorrer com a Route 66 americana. 
Trocamos e-mails com a secretaria de turismo da província de Santa Cruz e descobrimos a Estância La Angostura (http://www.estancialaangostura.com.ar/). 
TER 30.11
Lago General Carrera
A Carretera Austral é uma estrada pitoresca: toda de rípio, por encostas de montanha e com pouquíssimo movimento. 
Vez ou outra é necessário descer do carro para espantar as ovelhas ou o gado que invade a pista. Pegamos neve na estrada apesar da época do ano. As cidades da Carretera são pequenas e o legal é exatamente dormir nas cidades pequenas. Apesar disso, dormimos uma noite em Coiahique que é uma megalópole da região: tem 50.000 habitantes.
QUI 02.12
Coiahique até Futaleufú - 363 km
Seguimos pela Carretera, passando pelo Parque Queulat. A estrada passa pelo meio do parque, que tem uma vegetação abundante, uma estrada cheia de curvas e com pouco movimento. Dormimos em Futa, uma cidade pequeninha e simpática, além de ser um centro de rafting de alguma importância. Encontramos umas cabanas boas, simples, limpas, agradáveis e baratas, muito baratas na verdade. Achamos também um restaurante fantástico por lá chamado Martim Pescador. Comemos um salmão, que é muito popular na região, visto que há muitos criadouros desse peixe em cativeiro. O mesmo ocorre com a truta.
Típica cidade da região da Carretera
SEX 03.12
De Futaleufú até Bariloche - 352 km 
Futaleufú já fica na fronteira. Cruzamos para a Argentina e tomamos novamente a Ruta 40 até Bariloche, passando por Esquel. A estrada nesse trecho não é das mais atrativas, tornando-se interessante apenas na chegada a Bariloche.
Chegamos a Bariloche exigentes. Não era qualquer cena de montanha que nos impressionava. Não esperávamos muito de Bariloche, pois sabíamos que estávamos fora de temporada. De fato, nessa época do ano já é relativamente quente por lá. Só há neve nas montanhas mais altas, mas a compensação é o colorido da primavera. Bariloche é uma cidade onde o turismo é explorado de forma muito intensa e por vezes destrutuiva. Apesar disso, a região é muito bonita. Conta-se também com muitos cafés, restaurantes e chocolatarias legais. O restaurante giratório no alto do cerro Otto é uma ótima pedida, e dá para apreciar 360º de uma vista fantástica enquanto se faz a refeição.
Ficamos hospedados no hotel Nevada, que tem uma localização bem central, conta com ótimos quartos, ótimos serviços e um café da manhã muito bom. O preço é compatível com a qualidade, ou seja, alto, mas pagando em dinheiro pode-se obter um bom desconto.
SAB 04.12, DOM 05.12
San Carlos de Bariloche
Fizemos um passeio a Villa La Angostura e San Martin de los Andes. Cidades menores e mais agradáveis que Bariloche, de modo que ficar hospedado em uma delas teria sido uma opção um pouco mais "autêntica" do que a estadia em Bariloche. Mas a verdade é que nossa viagem até então já tinha apresentado um alto grau de autenticidade e, de certa forma, queríamos um pouco do caos de uma metrópole turística. O chamado passeio dos sete lagos tem um visual bacana. É um passeio de um dia inteiro. No segundo dia fizemos o chamado circuito chico, de meio dia, com um visual muito legal.
Ponto panorâmico no Circuito Chico
SEG 06.12
